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而第三方物流(ThirdPartyLogistics,即3PL,TPL)是指物流服務的供方,需方之外的第三方去完成物流服務為特征的物流運作方式.以航運或航空運輸,鐵路或公路運輸為依托的企業,所發展的就是這種第三方物流。第四方物流(FourthPartyLogistics,即4PL,FPL)負責第三方物流安排之外的功能整合,因為全球性供應鏈管理,單靠第三方物流來組織,整合,不可能做到包羅萬象,除了要保持速度及有效運作,它必須圍繞本身性質和重整來經營,采用合作而不是直接控制的方法,來獲得能力。為此,需將單個組織以外的知識與資源納入第四方物流。近兩年,冷鏈物流市場的投資、并購不斷。在中國整體經濟發展處于調整階段的大背景下。
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才能通過基地直采的方式實現差異化和降本增效。正是因為存在上述的痛點,在首都經濟貿易大學教授陳立平看來,中國地大物博,區域性差異、飲食習慣差異明顯,這就決定了國內一定會形成諸多以地域為中心的中小生鮮超市,且很難有單獨一個大的零售集團能夠在全國市場中完全實現標準化的生鮮運營。從這個角度來說,聯盟的成立存在著它的必然性,這是一個大的趨勢。中國連鎖經營協會會長裴亮也指出,生鮮合作是超市突破發展的一個痛點,但也是一個增量。當前國內的零售市場依然存在行業標準缺失的問題,而通過建立聯盟的形式。將有助于實現國內企業間乃至與國際企業標準的對接,從而提升行業整體的發展質量。此外,陳立平還表示,聯盟的成立將有力地推動中國區域中小零售生鮮超市的發展。
文章來源:網絡 | 更新日期:2021-04-03 11:46