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智慧公路、智能鐵路、智慧航道、智慧港口、智慧民航、智慧郵政、智慧樞紐，《指導意見》中提到的“智慧+”幾乎涉及交通的方方面面。具體來看，《指導意見》明確，要推進移動通信技術（5G）等協同應用、北斗系統和遙感衛星行業應用，加強網絡安全保護，推進數據中心、人工智能的建設和應用。逐步在高速公路和鐵路重點路段、重要綜合客運樞紐、港口和物流園區等實現固移結合、寬窄結合、公專結合的網絡覆蓋。提升交通運輸行業北斗系統高精度導航與位置服務能力，建設行業北斗系統高精度地理信息地圖。據悉，長江干線公務船、客渡船北斗應用目前已實現%全覆蓋，海事領域年內將實現北斗應用%全覆蓋；在水上安全領域，我國積極推進北斗衛星搜救系統國際化應用；

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并出現“實冷虛熱”苗頭。對此，中國信息通信研究院政策與經濟研究所數字經濟研究部主任孫克建議，優化產業生態，打通產業鏈、數據鏈和鏈，推動實體經濟網絡化、數字化和智能化轉型，促進創新要素和市場應用良性互動，構建一二三產業、大中小企業融通創新發展數字經濟的新生態。認為，可以通過政策引導，激發企業創新活力，推動互聯網、大數據、人工智能和實體經濟向縱深方向融合，以產業既有經驗知識儲備為基礎，讓數字經濟發展真正“腳踏實地”。清華大學經濟管理學院副、互聯網發展與治理研究中心主任陳煜波呼吁，推進產學研跨界合作，構建以企業為主體、以市場為導向、產學研融合共生的技術創新體系。針對相關法律已不適應數字產業跨界融合需求的現狀。

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都一定要夯實數據這一生產資料所有制基礎?？梢酝ㄟ^積極地運用政策工具包來推動數據確權工作，并發揮等有關技術在數據確權工作中的應用，使數據得以真正地流動、交易和使用。要進一步強化安全保護，重視技術防護和立法規范。在年2月日主持召開的中央網絡安全和信息化領導小組次會議上指出，“網絡安全和信息化是一體之兩翼、驅動之雙輪，必須統一謀劃、統一部署、統一推進、統一實施”。的保護機制同時也為有害信息的傳播提供了隱蔽通道，有害信息寫入，將無法修改或刪除，形成新的網絡安全問題。因此，一方面，要重視自主安全可控網絡安全技術的研發，在加強對相關的加密技術、用戶認證等重要環節研究的同時，要積極探索研發針對平臺應用的檢測、分析和預警等技術。

文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-01 17:28