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上半年,郵政快遞業逐漸擺脫影響逆勢上揚,主要經濟指標超過去年同期水平。1至6月,快遞業務量完成.8億件,增長.%,超過年全年(.8億件);快遞業務收入完成.8億元,增長.%。作為我國以貨運功能為主的機場,備受關注的順豐鄂州機場近期頻頻傳來新進展。據發改委批復顯示,鄂州機場項目包括機場工程、轉運中心及順豐航空公司基地工程和供油工程等三部分,總投資為.億元。鄂州機場于年下半年開工建設,原定年底投入試運營。今年年初,建設工程因暫停了一段時間,3月便已部分復工,預計在年年底或年年初能夠投入運行。如今,鄂州機場的主體工程以及機場高速公路等建設進度早已回到正軌,項目建設已經駛上快車道。據《湖北日》道,鄂州民用機場主體工程轉運中心部分今年5月已完成關鍵節點設計。
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順豐每年都有購機計劃,未來還會逐步增加中大機型的貨機數量,壯大順豐的航空貨運能力。截至目前,順豐擁有全球第四大、大貨運機隊。對于順豐自身而言,以鄂州機場為軸心,順豐可以建立起單樞紐輻射式航線,從而降低航空貨運成本、提高效率。在保障同等運力的前提下,順豐可以用大飛機替代小飛機,減少飛行員數量,節約航空運輸成本、機組引進成本等。待鄂州機場投運,將交給順豐集團持股%的湖北國際物流機場有限公司運營。順豐將不僅限于承接貨運業務,而是從運輸、空運管理、周邊效應等多方面同時共享航空貨運這塊大蛋糕。趙小敏表示,鄂州機場的目標是打造亞洲的航空貨運樞紐,具有標志性意義。這也意味著,它不僅將滿足順豐自身的需要,也開放給其他航空、快遞、物流企業。
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文章來源:網絡 | 更新日期:2021-04-01 17:11