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很大一部分人口與供應鏈脫節，縮小城鄉差距是物流業的一個重點；2）提供高效且具有成本效益的數字物流平臺，匹配供需；3）B2B服務，盡管由于快速的城市化和電子商務滲透率的提高，面向消費者的物流參與者看到了可觀的增長，但在短期至中期內，以企業為中心的公司有望在非洲的物流領域占據主導地位。（尼日利亞物流科技公司，數據Briter）代表性的物流公司是Kobo,累計萬美元，投資人包括高盛、IFC、TL和Ybinator等。年成立，對接卡車司機和企業，平臺上目前有1萬名司機，客戶包括聯合利華，DHLHoneywell等。同時，也為卡車司機提供Kopay等服務，Kobosafe等保險產品，KoboCare等駕駛服務。

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如果是能選擇的話，還是會做代駕?！芭芡鹊暮臅r比較長，比如有些商家出餐需要等待，或者奶茶店需要排隊。而代駕是一對一服務?！薄芭芡取边@個賽道已聚集了大量的玩家。美團、京東、餓了么和蘇寧等公司都有布局，上線了比如閃電送、達達和蜂鳥跑腿等品牌。同時，也有UU跑腿、閃送等創業公司。相比其他跑腿企業，滴滴只是一個嬰兒。但其他玩家儼然已經是成熟的大人了。尤其令人費解的是滴滴面向網約車司機招募跑腿員，眾所周知，即時配送對用戶而言講究時效性，對平臺而言講究成本，可在大城市里，汽車的靈活性、性價比顯然不如電動車。當然，跑腿業務可能也只是滴滴在特殊環境下作出的一次嘗試，畢竟在面對僵局時，坐以待斃和主動出擊相比，主動出擊更有可能打破僵局。

“亂世求生”何其易？在此背景下，出行霸主此番殺入跑腿業務，又能攪起多大風浪，似乎并不被業內看好。會和外賣的結局一樣嗎？之前，跑腿服務更多的是幫忙取送文件、買奶茶鮮花、遛狗，而期間更多的是幫買蔬菜、水果、、糧食、日化品等。一份來自UU跑腿長沙的數據顯示，自3月1號以來，UU跑腿訂單量每天都在呈上升趨勢，其中餐飲、蛋糕占比較多。夜宵訂單呈現逐漸上漲趨勢。表現在晚上、:間，燒烤類食品增多。有評論認為，滴滴宣布開展跑腿業務，是之下滴滴做出的選擇，即為了讓代駕司機在期間有個過渡，以降低業務下滑帶來的司機流失。眾所周知，代駕業務是滴滴核心業務之一，此前是滴滴重要盈利來源之一。相對于跑腿而言，在配送方面，司機送餐的模式并未成立。

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提升運輸效率并幫助客戶降低物流成本，同時基于InteluckIoT車聯網技術實時統計運輸車輛的位置、線路、燃油、貨廂溫度、駕駛行為等數據并形成物流數據圖，結合天氣、限行、異常率、路線偏好等其他不同緯度數據為貨主不斷動態優化配送流程以及匹配更的運力。另外以龐大的認證運力池為基礎，Inteluck也能為客戶在淡旺季需求差異波動極大的情況下靈活應對?！盜nteluck創始人兼CEO張自豪說。貨拉拉創始人兼CEO周勝馥表示，“我們發現Inteluck和Lalamove之間可以產生巨大的協同效應——兩家企業都是利用技術和數據來革新整個物流行業。結合Lalamove在同城配送領域的專業性，以及Inteluck在長途運輸方面積累的經驗。

文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-03 10:19