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那么,滴滴的入場,會帶動貨運行業的發展和變革嗎?消解重構之后的陣痛貨運是一個十分傳統的行業,在這個行業中,車與貨,人與車有著一套運行多年的關系。而隨著互聯網對貨運市場的滲透,這種傳統關系卻正在被逐漸的消解、重構。而在這個過程中,許多問題被暴露,并終演變成這個行業在變革過程中所必然經歷的一種陣痛。在早期的貨運市場,車與貨都有著屬于自己的對應關系;每個商家都有自己長期合作的拉貨師傅,每個拉貨師傅也有自固定要拉的幾家貨物。不過,與客運網約車只需要從指定地點接上乘客,并將送達目的地不同;在貨運市場中,貨物的配送還涉及到上貨和卸貨這些費時費力的工作。而在傳統的車貨關系中,司機往往會主動幫助商家上貨和卸貨。
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通關模式為先驗,后關。同時出入境檢驗檢疫部門將啟用新的印、證書。新的檢驗檢疫制度對原衛檢局、動植物局、商檢局進行三檢合一,全面推行一次檢、一次取樣,一次檢驗檢疫,一次衛生除害處理,一次收費,一次發證放行的工作規程和一口對外的國際通用的新的檢驗檢疫模式。而從年1月1日起,對實施進出口檢疫的貨物啟用入境貨關單和出境貨關單,并在通關單上加蓋檢驗檢疫專用章,對列入《出入境檢驗檢疫機構實施檢驗檢疫的進出口商品目錄》范圍內的進出口貨物(包括轉關運輸貨物),一律憑貨物關地出入境檢驗檢疫局簽發的入境貨關單或出境貨關單驗放,取消原商檢、動植檢、衛檢以放行單、證書及在關單上加蓋放行章通關的形式。同時,正式啟用出入境檢驗檢疫證書。
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我們都說貨運網約車是Uber和滴滴的在貨運領域的翻版,事實上也確實如此。除了在模式上的相似,貨運網約車平臺在早期打開市場的時候,也幾乎完全照搬了滴滴和Uber在打車上的市場策略,即采用低價和補貼打開市場。因為平臺補貼的盛行,商家紛紛開始通過貨運平臺打車,曾經穩定的車貨關系隨之打破。據長期在批發市場工作的小楊回憶,因為商家開始通過平臺打車,許多曾經依靠市場找活的司機開始很難接到訂單,而那段時間,在市場的角落里,三三兩兩圍坐打牌的司機隨處可見。另一邊,與被互聯網沖擊的司機不同,那些更年輕,消息更靈通的司機們,則享受到了因為平臺崛起而帶來的波紅利。之后,隨著貨運平臺的發展,也有越來越多的人選擇成為一名貨運網約車司機。
文章來源:網絡 | 更新日期:2021-04-02 11:54