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當年美國各企業逆向物流的成本超過了億美元。而伴隨著中國的家電行業進入廢棄高峰期,逆向物流管理在中國已經從企業運作的后臺逐步走到閃光燈下。逆向物流也許是企業在降低成本中的后一塊地了。西爾斯負責物流的執行副總裁曾這樣說。國外的一篇商業評論也指出,退貨中所孕育的未知機會,直到現在還少有企業考慮過。而美國物流管理協會的資深專家、南佛羅里達大學教授詹姆斯·司多克對逆向物流的描述更為精辟,公司對退貨如何處置,已經成為一項標新立異的競爭戰略,并正成為提高效率的全新領域。本文介紹了逆向物流的形成原因和概念,逆向物流形成原因、回流物品特征和所經流程等角度將其進行不同的分類,以作為后續研究的基礎。早提出逆向物流這個是Stock在年給美國物流管理協會(CLM)的一份研究告中。
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據《電商》了解,在年初的中,順豐航空為的運輸作出極大貢獻。截至4月8日武漢解封,順豐航空為國內防控一線運輸防疫及生活物資累計執行航班架次,累計運輸貨物噸。近日,辦公廳印發《關于做好縣城城鎮化流通設施補短板強弱項工作的通知》(下文簡稱通知),加大政策支持力度,充分發揮銀行業作用,支持縣城城鎮化配送投遞、冷鏈等物流基礎設施和農貿市場項目建設?!锻ㄖ诽岢?,各地區要結合實際梳理縣城現有配送投遞設施情況,按照缺什么補什么的原則,因地制宜布局發展配送投遞設施。在充分利用存量基礎設施的基礎上,布局建設一批集運輸、倉儲、加工、包裝、分撥等功能為一體的公共配送中心?!锻ㄖ愤€提出,擴大配送投遞設施覆蓋面,提高配送效率和服務質量。
就像老劉說的,大件運輸掙得是麻煩錢,每次運輸不同的貨物,都需要辦理臨時牌照、大件運輸許可證,并且進行路線設計規劃。在規劃好路線之后,還需要和道路管理部門,也就是路政上路勘測是否能夠通行,沿途路面、橋梁是否能夠承載運輸車輛,如此反復多遍,只有等到萬無一失的時劉才能按照大件運輸許可證上規定的路線、時間、速度行駛。必要的時劉,還得封路保證安全。根據不同省市的不同政策,當重,或者長、寬、高達到一定限值的時劉,就需要路政進行全程監護,老劉所在的廣東省要求當大件運輸車輛滿足重量噸以上,長3.5米以上,寬4米以上,高4.7米以上這四個條件中的任意一條,就需要路政進行全程監護。注意,路政監護并不是無償的。
文章來源:網絡 | 更新日期:2021-04-01 20:38