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除了高質量打造明斯克線路，今年上半年長沙還通過對歐洲線路的收口，并集中向馬拉發力，打造馬拉明星線路。今年4月，中歐班列(長沙)新開馬拉線路，保持每周4列穩定開行。國內以長沙為樞紐，夯實本土及華東、華南的集貨能力，歐洲以明斯克、馬拉為樞紐，構建起‘樞紐對樞紐’‘干支結合’的‘集輸配’網絡體系，形成運時短、成本低、運能大、安全高效的運輸優勢。中國外運湖南分公兼中南陸港公葉紅賓說。受影響，國際客運航線全面停飛、公路受阻、水運停滯、口岸不暢。關鍵時刻，長沙成為期間全國僅有的4個中歐班列天班(每天開行)城市，有力保障了湖南工程機械、電子信息、跨境電商等進出口貨物貿易通道的暢通。
提升效率，為客戶提供更優質、更多樣的服務，同樣也使進入海外市場的速度加速。采取類似方式的還有圓通，其通過圓通國際控股持有先達國際.%的股份，實現對先達國際的控股。這是中國快遞物流行業有史以來起大規?？缇巢①?。而今，圓通已經嘗到了這筆收購的好處，此前，圓通速遞國際在港交所公告，預期上半年凈利同比增加%。其實，從國際三巨頭發展史看，收購也是其發展壯大的重要方式。穩扎穩打，能力輸出雖然，對比頭部領先巨頭，國內快遞企業仍有差距，但在一些國家和地區，我們也有領先的一面。為此，在出海過程中，一些企業也采取了能力輸出的方式。以京東物流為例，其早在年就邁出了國際化的步伐，并圍繞跨境業務、技術賦能、本地化三大方面持續探索。
文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-01 20:15
