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伴隨快遞業的高速發展，快遞包裝物的使用量同步增長。經初步估算，我國快遞業每年消耗的紙類廢棄物超過萬噸、塑料廢棄物約萬噸，并呈快速上升趨勢，這將造成何種污染，難以想象。而這也導致了實現快遞包裹綠色化的呼聲越來越高，放眼到全國舞臺，近年來代表委員們也未曾停止討論。實際上，我國在快遞包裝上已出臺一系列標準，涉及快遞封套、包裝袋、包裝箱、生物降解膠帶、電子運單等諸多方面。此外，主要快遞企業、快遞包裝生產企業、電商平臺都在積極開展快遞綠色包裝的創新探索，例如，京東的青流計劃、順豐的豐BOX等。國家數據顯示，截至4月底，全國膠帶封裝比例達.8%，電商快件不再二次包裝率達%，循環中轉袋使用率達.9%，新增1.7萬個郵政快遞網點設置包裝廢棄物回收箱。
深圳到阿克蘇物流專線-深圳到阿克蘇零擔物流專線、電話FCR的特點FCR的幾個特點：1.FCR一般只出現在FOB條款下2.FCR只是收據,而非提單這樣的物權證明3.FCR如同貨物收據(CargoReceipt)似的,誰都可以開具。4.進口商不需要FCR就能夠提貨5.表面上的風險承擔方是承運方。FCR與提單的區別貨運簽發的FCR和提單有相同之處，均是海上貨物運輸合同的證明和承運人接收貨物的收據。但兩者至少存在以下幾點區別：一提單是承運人保證據以交付貨物的單證提單是承運人保證據以交付貨物的單證，而FCR不具有該項特點。我國海商法明確規定，提單中載明向記名人交付貨物，或者按照指示人的指示交付貨物，或者向提單持有人交付貨物的條款，構成承運人據以交付貨物的保證。
上半年，郵政快遞業逐漸擺脫影響逆勢上揚，主要經濟指標超過去年同期水平。1至6月，快遞業務量完成.8億件，增長.%，超過年全年(.8億件);快遞業務收入完成.8億元，增長.%。作為我國以貨運功能為主的機場，備受關注的順豐鄂州機場近期頻頻傳來新進展。據發改委批復顯示，鄂州機場項目包括機場工程、轉運中心及順豐航空公司基地工程和供油工程等三部分，總投資為.億元。鄂州機場于年下半年開工建設，原定年底投入試運營。今年年初，建設工程因暫停了一段時間，3月便已部分復工，預計在年年底或年年初能夠投入運行。如今，鄂州機場的主體工程以及機場高速公路等建設進度早已回到正軌，項目建設已經駛上快車道。據《湖北日》道，鄂州民用機場主體工程轉運中心部分今年5月已完成關鍵節點設計。
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文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-03 14:36
