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例如印度為13.0%,巴西為11.6%。解決這一難題的關鍵在于物流信息化建設,即互聯物流的發展。重慶工商大學教授黃輝認為,傳統倉儲物流多是以點到點運輸為主,而現在生產經營活動更加多元化,使得傳統物流配送在運輸效率、成本上無法滿足需求。但在物流業和互聯結合后,就可以通過絡平臺來協調貨物和運力間的配送關系,形成互聯+物流的方式,實現物流業的變革轉型。業內認為,物流平臺正在向互聯邁進已在不少領域體現出來,如零擔物流平臺、公路港平臺、快遞平臺、后一公里平臺、物流園區平臺等平臺化的發展方式都體現出各自的價值,構成了我國物流的互聯商業形態。高效、低價、整合——三大優勢開啟物流業的互聯時代投身物流行業15年的單丹丹。
文章來源:網絡 | 更新日期:2021-04-03 14:32