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一系列組合拳使鐵路運輸市場份額進一步增加。7月，全國鐵路日均裝車量.8萬車，同比增加1.4萬車，同比增長9.3%，再創單月歷史新高。大力推行“散改集”，為貨運增運提供新動能6月日凌晨，一列滿載洗塊煤的敞頂集裝箱列車，從焦作車務段嘉峰站開出，駛往連云港港口。這趟裝載了個噸標準集裝箱的列車，開啟了中國鐵路鄭州局集團公司敞頂集裝箱鐵水聯運新模式。作為為大宗散貨量身定做綠色運輸方式，敞頂集裝箱運輸方便、快捷、環保，客戶需求量不斷增加。據焦作車務段有關負責人介紹，地處沁河煤田核心區域的嘉峰站發往連云港，再走水運到寧波，比企業原本陸路直送寧波每噸運費便宜元以上，還能減少貨損，經濟環保又省心。因為性價比高，今年前7月嘉峰站共發運敞頂箱車。
又要順應人工智能技術服從服務于的特殊規律。力求集科學家、理論家和指揮員為一體，打通從實驗室到演習場再到戰場的通道，集智打好三個層次的攻堅戰。個層次，突破的不確定性壁壘。是不確定性的王國，尋找解開不確定性的科技鑰匙，可考慮從多個方向突破。比如，運用感知智能技術解決戰場情況掌握的不確定性，既要運用科技手段撥開“迷霧”，又要研究智能化新的“數字迷霧”“網絡迷霧”和“認知迷霧”，力求使戰場更加透明，信息更加通暢，數據更加精準，盡可能從戰場感知層面減少阻力。再比如，運用認知智能技術解決戰場情況變化的不確定性，建立情況數據庫，搭建情況處置模型，尋求隨機應變的智能方案。第二個層次，突破籌劃的非結構性壁壘。
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占總裝車數的.1%，占比在不斷擴大。在東北，“散改集”也優化了鐵路貨運結構。今年7月，在貨運量大幅增加的情況下，沈陽鐵路部門的主力貨種煤炭的發運量占比從%下降至.9%。究其原因，礦建、集裝箱等貨物品類增幅分別高達.1%、.5%。前7月，鐵礦粉、水泥熟料、糧食入箱等個“散改集”項目擴大了多式聯運合作，敞頂箱及集裝箱累計發運.4萬噸，同比增長.7%，集裝箱裝車量同比增長.6%?！吧⒏募闭氰F路部門不斷創新服務的縮影。今年以來，貨運系統主動適應經濟轉型升級，在穩定大宗貨物運輸的同時，把發展集裝箱作為貨運增量的主要方向，并加快鐵路與其他交通運輸方式的融合。為了加強貨運基礎設施建設，打通先和后一公里，今年以來已建成鐵路專用線條、在建條。
文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-01 18:40
