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交流量產進程的挑戰和應對方案,共同為加速商用車自動駕駛量產進程聚集智慧,提供思路。地平線加入創新中心和嬴徹達成戰略合作據了解,地平線具有領先的人工智能算法和芯片設計能力,通過軟合,設計開發高性能,低成本,低功耗的邊緣AI芯片,向行業客戶提供芯片+算法+云的完整解決方案。其近發布的中國首款車規級邊緣AI芯片征程二代在世界人工智能大會和法蘭克福車展亮相,引發多方關注。(從左至右:上海國際汽車城創新港總經理徐健博士、地平線創始人兼CEO余凱博士、嬴徹科技創始人兼CEO馬喆人)嬴徹和地平線也在本次活動上簽署量產戰略合作協議。根據協議,雙方依托各自優勢,在產品、技術層面開展合作,共同推動自動駕駛卡車的研發和量產應用。
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智能化、高速化、綠色化、大容量、重載、安全舒適、互聯互通,將成為軌道交通系統的未來發展方向,新一代軌道交通系統將進入新的階段。事實上,中國在智能自主、綠色環保等方面已在不斷探路。中國首條智能軌道快運系統示范線一期工程已完成基本建設,啟動線路匹配測試和試乘。這款“智軌”列車融合了現代有軌電車和公共汽車各自優勢,以膠輪取代鋼輪,無須鋪設有形軌道,而是采用了中車株洲所自主研發的“軌道跟隨控制”技術。它以車載傳感器識別路面軌道,通過中央控制單元的指令,調整列車牽引、制動、轉向的準確性,精準控制列車行駛在既定軌道上。懸掛在空中適宜于游客觀光的單軌車、能跨過山丘、湖泊等復雜地形的跨坐式軌道車,為城市地面道路資源共享路權而推出的智能電力%低地板有軌電車……在中國通號長沙產業園。
目前3D打印數量非常小,只占全球制造業0.%,因此該技術對航運貨運量的影響尚未顯現出來。不過,GohPuayGuan教授為我們描繪了一幅類似于電子商務的發展圖景。他指出,電子商務在上個世紀年代中期就已經出現,但零售業直到過去年才真正感受到電子商務帶來的大規模影響。根據GohPuayGuan教授的分析,3D打印對航運業的影響估計要到年才會開始顯現,屆時3D打印將取代批量生產。按照航運貨運量每年增長3%來算,研究人員模擬了多種不同的發展情況。到年,航運貨運量可能會減少%,到年可能會減少5%至%。3D打印所使用的原材料無法填補制造量的缺口,因為增材制造(即3D打?。┑牟牧舷倪h遠小于傳統制造業。而且。
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這種行駛速度為數十公里每小時的綠皮火車已經是中國現存不多、為“落后”的軌道列車,為少數民族、經濟相對落后地區居民短途出行而保留下來,低票價僅1元。綠皮火車采用電力機頭,是當年中國為先進的列車,因此,司機擺脫了需要大夏天在駕駛室燒煤的蒸汽機車、噪音大且污染環境的內燃機車。白發蒼蒼的中車株洲所專家、資深電力機車專家柯以諾告訴記者,從臺電力機車問世到“韶山1型”電力機車正式定型、量產,代電力機車技術是在全世界對中國實行嚴密封鎖的情況下,靠自力更生、艱苦奮斗摸索出來的。不僅如此,黨的以來,國鐵集團深入開展建設扶貧、運輸扶貧和定點扶貧,在個集中連片特困地區、老區、少數民族地區、邊疆地區累計完成鐵路基建投資億元。
文章來源:網絡 | 更新日期:2021-04-01 17:47